Enamiku kaasaegsete inimeste arvates on tuvikirik anakronism, kauge mineviku kaja, mis on kaetud romantika auraga.
Ja veel, suhteliselt hiljuti oli selline ühendus kõige levinumaks sidevahendiks ja kõige kiiremaks.
Millal ilmus tuvi postitus
Arvatakse, et mees taltsutas tuvi rohkem kui 50 sajandit tagasi ja teatava teabe kohaselt selgub, et see lind on elanud koos meiega umbes 10 tuhat aastat. Nii pikka aega võisid erinevate riikide elanikud näha nende lindude ebatavalist ja väga väärtuslikku kvaliteeti - võimet leida oma kodu täpselt. 
Kui me pöördume mütoloogia poole, tuleb ilmselt pidada esimest tuvi Noa saatis Suure üleujutuse ajal suši otsimisel.
See on oluline! Kiiruse poolest pikad vahemaad võivad vaid tuvas, küünis ja mägitõugu vaal, kes suudavad tuvi-postimehe vastu. Dove saab lennata pikka aega kiirusega 100 km / h ja palju muud.
Kuidas nad teavad, kust lennata ja kui kaugele nad sõidavad
On mitmeid eeldusi selle kohta, kuidas lind oma kodu koju jõuab. Võib-olla navigatsioonisüsteemina kasutavad tuvid planeedi looduslikud magnetväljadvõi võib-olla see kõik on päike, millises positsioonis nad on kosmoses orienteeritud.
Ei ole kahtlust, et tuvid võivad lennata ainult koju, st kohale, kust nad teda võtsid. Sageli esines juhtumeid, kus linnud lendasid üle 1000 km.
Pigeoni posti ajalugu
On põhjust arvata, et tuvi kiri ilmus ja sai populaarseks juba enne iidsetest aegadest. Niipea, kui väikesed hõimud, mis on hajutatud üle piiramatute väljade, asendasid riike, tekkis vajadus sõnumite kiireks ja täpseks ülekandmiseks pealinna ja provintside vahel. 
Suhtlemine oli sõjalistes küsimustes väga oluline. Ja kuna signaali tulekahjud või trummid edastasid signaali vaid lühikese vahemaa tagant, ei suutnud nad konkureerida kiirete ja vastupidavate lindudega.
On huvitav lugeda kanade päritolu ja ajalugu.
Antiik ja keskaeg
Tuntud tuvide võime naasta pesasse oli teada Vana-Kreeka, Rooma, Egiptus ja Lähis-Ida. Alguses keskajal kasutasid Gallid ja saksa hõimud mitte ainult tuvi tsiviilisikutena, vaid kasutasid ka oma oskusi sõjalistel eesmärkidel ja kaubanduses.
XII sajandi keskel Egiptus oli üks sellist tüüpi kommunikatsiooni arenduskeskustest.
Selle põhjuseks oli kohaliku aadliku enneolematu suuremeelsus, kes nõustus maksma väga hästi koolitatud postmeeste eest suurt raha.
Hiljem, XVI sajandi 70ndatel, kaheksakümneaastase sõja ajal, mängisid tuvid hispaanlaste olulist rolli mässulise Hollandi Leideni piiramises. Kui piiritletud linna elanikud olid meeleheitel valmis loovutama, saatis Hollandi armee juht William Orange'ilt neile kiri abiga, milles ta kutsus linnarahvaid veel kolm kuud hoidma. Lõpuks ei võetud Leideni kunagi kinni.
Kas sa tead? 1818. aastal korraldatud Belgia Pigeon Sports Society'i tuleks pidada esimeseks postiautomaatide klubiks. Siis meeldibE-klubid hakkasid avama kogu Euroopas. Pärast 100 aastat Pariisis üksi oli 8000 koolitatud suletud postmehed.
19. sajand
Enne telegraafi avanemist ja laialdast kasutamist oli suhteliselt kiireid sidevahendeid vaid kahte tüüpi: ratsavägi ja vedaja tuvid. Veelgi enam, viimased sõnumite tarned olid märkimisväärselt ees esimesed. 
Friedrich von Amerling (1803-1887) “Pigeon Mail” Isegi tööstusrevolutsiooni ajastul olid sulgedega postmehed sageli lihtsalt asendamatud. Mõningal määral, tänu neile, ehitati tulevased finants impeeriumid - kaasaegsete rahvusvaheliste korporatsioonide esivanemad.
Selle näiteks on tõstatatud tehing Nathan Rothschild suur kasum: 1815. aastal õppis see ärimees Napoleoni võitu Waterloo kaks päeva varem kui tema konkurendid. 
Nathan Rothschild Loomulikult arvutati kaubanduse geenius kohe sõjalise võidu majanduslikud tagajärjed.
Teades, kuidas see uudis mõjutab Prantsuse väärtpabereid paari päeva pärast, tegi ta vahetuses vajalikud toimingud ja oli seetõttu üks peamisi, kui mitte ainus abisaaja (abisaaja).
Samal ajal asutas Madalmaade valitsus ühe oma koloonia saartel, kaasa arvatud tänapäeval, tsiviilotstarbel ja sõjaväe vajadusteks kasutatava tuvi postisüsteemi. Indoneesia. Pakendina kasutati Bagdadi tuvide tõugu.
See on oluline! Te ei tohiks treenida paaritu lindu, see võib leida endale mujal. Samal põhjusel ei ole vaja eraldatud linde vabariigi majast vabastada.
Ajal Prantsuse-Preisi sõda 1870-1871, Ainsad sidevahendid sakslaste piiritletud Pariisiga olid suletud postmehed. Teabe hulk on lihtsalt hämmastav - ainult 150 000 ametlikku dokumenti ja peaaegu seitse korda rohkem erasõnumeid. 
Selleks ajaks ei olnud sellist tüüpi kommunikatsioon tehnilisest arengust mööda läinud: sõnumid koostati, et saada rohkem edastatud teavet, foto suurendamise tehnikate abil. Sellest tulenevalt kasutati fotograafia suurendajat dekodeerimiseks lähetamist.
Peamine terminal, kust post saadeti Pariisi, oli Tours'i linn; võeti Prantsuse pealinna tuvid õhupalli. Sakslased üritasid õhupostitöötajatega haaklaste abil võidelda, kuid suhtlusliinid toimisid ikka veel. 
Võib-olla Pariisi piiramisrõngas ja võib-olla midagi muud oli põhjuseks, miks XIX sajandi lõpus alustasid paljud Euroopa riigid sõjaliste vajaduste rahuldamiseks postiteenuseid. 
Kuid mitte ainult sõjavägi kasutas aktiivselt lindude andeid - uudised ei jätnud teda tähelepanuta. Näiteks ajakirjanduses olid aktiivselt kaasatud sellel ajal kõige populaarsemad. Inimesed tahtsid ujumise tulemustest teada võimalikult vara. Seega müüs ajaleht, mis varem andis usaldusväärset teavet võistluste tulemuste kohta, rohkem koopiaid kui konkurendid. Siis hakkasid ajakirjanikud alustama läbirääkimisi jahtide omanike ja kaptenitega, et nad võtaksid pardale kiireloomuliste saadetiste - tuvid.
Kontrollige tuvide aretusvõimalusi ja lugege tuvi elueast.
XIX sajandi lõpus Hawaii ei ole veel üks USA osariike ja auväärne kuurort. See oli väike rühm saariid, mis kaotasid Vaikse ookeani, mida postisaadetis või reisilaev harva külastas - ja veelgi sagedamini vee või puuviljade täiendamiseks. 3 aastat enne kahekümnenda sajandi algust ei korraldatud saarestikus mitte ainult postiteenust, vaid ka kaasaegsete ettevõtete prototüüp - raha tõlkijad: lisaks kirjadele saatis see teenus raha.
Samuti väärib märkimist Suur barjäärisaare postiteenistus. 
19. sajandi lõpust kuni 1908. aastani ühendati merepõhja piki telegraafikaablit, mis ühendas saare Uus-Meremaa pealinna Aucklandiga. 
Institutsiooni kutsuti Teenuse bluegram. Seda institutsiooni iseloomustas väga kindel ja professionaalne lähenemine: ta andis isegi postmarke. 
Teenusel oli rekordiline ja selle omanik - Velocity tuvi, mis võitis 50 minuti jooksul üle 100 km.
Kas sa tead? Preisimaa vürst Frederick Karl andis oma emale Pariisis toodetud tuvi. Nelja aasta pärast lõhkus lind vabalt ja leidis "tee" ja mine tagasi koju.
Esimene ja teine maailmasõda
Kahekümnendal sajandil, hoolimata kõigist oma tehnoloogilistest läbimurretest, ei unustanud tuvid: neid kasutati jätkuvalt laialdaselt esimese ja teise maailmasõja ajal. 
Briti sõja tuvi, I maailmasõda Need linnud päästsid sõdurite ja meremehede elu rohkem kui üks kord, andes aruandeid olukordades, kus keegi peale nende ei suutnud seda teha. Lisaks elu päästmisele aitasid linnud näiliselt lootusetutes olukordades võita. 
Prantsuse sõdurid tuvidega, 1914-1915 Mäletad kuulsa lugu Viti Cherevichkinaet iga Nõukogude koolipoiss teadis. Natsid tulistasid viieteistkümneaastast teismelist, sest vastupidiselt saksa käskudele ei hävitanud ta oma tuvi, kasutades neid Punaarmeega suhtlemiseks Rostovis. 
Monument Vite Cherevichkina
Kas nad kasutavad neid täna?
Pärast sõda kasutas kuulsa Reutersi uudisteagentuur linnugrippe postituste saatmiseks liiklusummikute tõttu, mis takistasid autosõitu. Jaltas kasutas ka kohalik ajaleht Kurortnaya Gazeta seda tüüpi suhtlust.
Praegu kasutatakse tuvi-posti ainult aeg-ajalt - reklaami, kaubanduslikel eesmärkidel, mälestusmärkide, filateelia sündmuste korraldamiseks.
On tuvi spordiklubisid, kus on kohtumised, kongressid ja võistlused - mitte ainult sama klubi või linna sees, vaid ka rahvusvaheliselt.
See on oluline! Väga tähtis on koht, kust tuvi koju naaseb. On vaja valida kõrgus, mis on avatud kõigil külgedel. Orus ei näe sulgedega postimees äratuntavaid maamärke. Loodust võib hirmutada maastiku (mäed, suured mäed) ja tiheda metsa tundmatud detailid.
Tõug tuvid
Kuigi postiteenuste jaoks kasutati erinevaid tõugusid, olid neist neli kõige levinumat:
- Inglise karjäär - suur massiivne lind, kellel on arenenud lihaskonnaga ja nokaga ümbritsev ebatavaline luustik.
- Flandria (Brüssel) - suured, suuremad kui teised Belgia tõugude esindajad, kellel on arenenud tugev kael ja lühike nokk, on tiivad tihedalt keha külge kinnitatud.
- Antwerpen - Teine tõug, mis on pärit Belgiast. Iseloomulikud omadused on graatsiline õhuke nokk ja kael.
- Luttih - kõige väiksem, kuid sellel on suurepärased postikvaliteedid.
On veel mitmeid teisi tõendeid, mis on nende omadega sarnased eespool loetletud omadega, kuid erinevatel põhjustel on neil endiselt vähem tunnustatud kui postimehed - näiteks kivi tuvi, hollandi tuurer.
Lugege ka tuvide tõugude kohta: paabulinnud, Nikolaev, elavad tuvid (Baku, Takla, Usbeki, Agaran), liha (tõug, aretus).
Kuidas koolitus toimub
Tavaliselt on koolituse algus lendavad ümber dovecote'i. Neid alustatakse mitte varem kui poolteist kuud vanuseid linde. Selleks ajaks peaks tulevane postimees olema täieõiguslik ja elama vähemalt kolm päeva dovecotis, mille ümber ta teeb koolituslennud.
Sellised lennud kestavad umbes 1,5 kuud, pärast mida nad lähevad edasi järgmisele koolitusetapile: lind eemaldatakse pigeonimajast mõnele kaugusele, kasvades aja jooksul.
Kas sa tead? 1890. aastal korraldati Kiievis esimene galerii-järgse spordi ühiskond.
Esimesel koolitusaastal ei võta tulevased postisaadikud veel 200 miili (320 km). Koolitusel on reegel: lindude lendamiseks vajaliku vahemaa vähendamiseks ei tohiks olla. Vastasel juhul muutub lindude käitumine rahutuks, nõrgenedes seotuse kohaliku pesaga. 
Koos koolitused kuni 100 km kaugusel Linnule antakse puhkepäev. Pikkade lendude vahel on lind umbes 90 tundi. Kõik koolitused, lennud ja punktid, kust need tehti, registreeritakse.
Kõige viljakamad treeningud toimuvad kevadest kuni septembri lõpuni.
Lisateave tuvide sisu kohta: kuidas ehitada dovecote, kuidas tuvid (tibud) toita.
Koolituse alguseks on soovitavad head ilmastikutingimused ja igal lennul toimuvad täiendõppelennud. Koolitatud tuvide kuju säilitamiseks, et hoida neid heas vormis, käivitatakse need iga 4 nädala tagant maksimaalse võimaliku vahemaa järel üksteise järel pärast teatud aja möödumist.
Koolituseks valitud tulevased postid istuvad eraldi, soo järgi, kuni 3 tosinat ühes korvis. Selleks, et viia need lõppjaama, on vaja linde korvidesse hoolikalt kukutada. Ebaviisakas, obsessiivne suhtumine või ebameeldiv kokkupuude kätega võib lindu kodust tagasi pöörduda. Parem on tuvid võrku abistada, õpetades neid eelnevalt. Aga öösel võimaldab lind rahulikult seda kätte võtta. 
Galerii tuleks viia jaama nii kiiresti kui võimalik, kuna pikaajaline viibimine korvis lõdvestab lindu ja muudab selle laiskaks. Lindi transportimiseks peaks ta, keda tuvid teavad ja ei karda. Üldiselt peate enne lendu looma lindudele mugavad tingimused, et nad sooviksid koju naasta. Vabastage lind treeninglennul enne keskpäeva.
Kui kaugus majast on 100-150 km, 50-60 minutit enne starti, antakse postmehele vesi ja väike kogus teravilja. Et alustada ülist koht, on korv avatud ja vasakule. Tuvi tõuseb, näeb kohapeal ringi, leiab talle teadaoleva maamärgi ja alustab lendu.
See on oluline! Maastiku maastik mõjutab lindude lendu. Tuvi ületab 200 kilomeetri pikkuse vahemaaga avatud ruumis kiiremini kui 70 km.
Postilinnud vajavad rohkem vabadust. Ainult nad ise teavad, mida marsruudi valimisel navigeerida. Linnud peavad iseseisvalt uurima maaga külgnevat ala ja tundma seda põhjalikult aasta erinevatel aegadel. Samuti ei võimalda aktiivne elustiil rasvaga üle kasvada - tuvi ei ole broiler, et saada täiendavat kaalu, ei vaja midagi.
Video: tuvi koolitus
Tuvise lennu normaalne kõrgus on 100-150 m. See on selle kõrguse juures täiesti orienteeritud, kuna seda kasutatakse sobivate suurustega objektide nägemiseks. Kui teil on mingil põhjusel vaja arendada võimet leida maja ja maad kõrgemal kõrgusel, tasub seda teha, vastasel juhul võivad tagasipöördumise ajal tekkida probleeme. Vormi tipus ilmub koolitatud tuvi umbes 3-3,5 aastat.
Uuri välja, kuidas tuvi tibud näevad ja peidavad.
Kangelane tuvid
Esimese maailmasõja ajal toodi Ameerika Ühendriikidest Prantsusmaale postilipu Sher Amimis tegi palju aruandeid; Meuse-Argoni solvamise ajal päästeti tänu talle peaaegu 200 sõdurit. Väike tuvi sai vigastada, kuid lendas oma sihtkohta ilma silma, käpa ja rinnahaavata. Ta sai sõjalise risti ja Ameerika kariloomaliidu kuldmedali. 
Hernehirmutis Sher Ami Kaks tuvi, Commando ja sõdur Joe, autasustati 1945–1946 Mary Deakini medalil (kõrgeim sõjaväe auhind loomadele, Suurbritannia) teise maailmasõja ajal näidatud sõjalise väärtuse eest. 
Dove G.I. Joe, auhinnatud Maria Deakini medalile Teise maailmasõja ajal võtsid Taani maa-alused võitlejad vastu olulist teavet, mida oli võimalik edastada ainult tuvide abil. Selle ülesannetega toimetulekuga sulgesid postimehed. Elavhõbe, mille eest ta sai ka Deakini auhinna. 
Mercury Dove Winky austati pronksist kuju ja Deakini medaliga. Ta päästis allosas asuva Inglismaa allveelaeva meeskonna, sõites ligi 5000 meremiili 12 päeva jooksul. 
Winky Iiri postimees Paddy 1. septembril 1944 sai auhinna uudiste eest, mis olid seotud liitlaste maandumisega Normandias. 4,5 tunni jooksul lendas lind peaaegu 400 km. See on väga kõrge tulemus. 
Pigeonid Paddy ja Gustav koos Maria Deakini medalitega, 1944 Soldier Darling - Teine kangelane tuvi, kes päästis nõukogude allveelaeva, murdes rohkem kui 1000 km 2 päeva jooksul.
Vedaja tuvi "48"katkendliku käpa ja tõsise haavaga saatis sõnum partisanist lahkumisest, kes oli ümbritsetud.
Kas sa tead? Prantsuse armee postiteenistuse kapten Reno, 19. sajandi lõpus, tõestas eksperimentaalselt, et tuvi võib lennata üle 3000 kilomeetri üle ookeani ja jõuda kaldale ohutult.
Video: kandja tuvid
Kuigi tuvid ei ole praegu populaarsed ja nõudlikud, on tal endiselt tugevaimad toetajad kogu maailmas. Tuvid on ilusad tiibadega olendid, kes on korduvalt tõestanud, et on oma kiindumus ja pühendumus. Inimesed peaksid seda alati meeles pidama ja neid kohtlema.
