Ajaleht Kommersant kirjutas Venemaa majandus- ja rahandusministeeriumis toimunud arutelust ning ütles, et Venemaa ja Hiina arendavad tõsiselt raudteeliini, et optimeerida kaupade eksporti. Strateegiline partnerlus selles suunas on eriti soodne kaupade ekspordi jaoks, ütleb Grigory Miryakov, Venemaa valitsuse analüütilise keskuse ekspert. Ühelt poolt pakub partnerlus suurt potentsiaali: 2016. aastal importis Hiina Venemaalt 1,5 korda rohkem liha võrreldes 2015. aastaga ning kalade eksport suurenes ligi 10%. Teisest küljest kehtivad ranged eeskirjad toidu transiidiperioodide kohta. Raudteetransiidi hinnatõusu kompenseerib selle suurem kiirus võrreldes meretranspordiga.
Riigid püüavad luua marsruute Kaluga piirkonna (Vorsino) ja Guangdongi provintsi (Shilong) vahel ning rongiliin peab asuma Vorsinost piirini ja seejärel läheb see üle Hiina raudtee-töötajatele.
Ekspertide sõnul on meretransiit kõige populaarsem viis toodete tarnimiseks riikide vahel. Siis on raudtee transiit, millel on suurim potentsiaal: männipuude, alkoholi, piima ja lihatoodete eksport. Mõlemad pooled töötavad praegu, et vähendada külmutusmahutite ja ümbersuunatud konteinerite rendihinda. 
