Kobaraaed on majanduse üks tähtsamaid seadmeid, mida kasutatakse mitte ainult aia- ja aiatöödel, vaid ka erinevate ehitustööde teostamisel. Rattakärude valik turgudel on tohutu, kuid kuidas valida tõeline kvaliteetne assistent, kes oleks võimeline tööd hõlbustama.
Eesmärgiga autod
Ostukäru on oma peaeesmärgil hädavajalik vahend, mida kasutatakse aias, aias, ehitamisel. Kuid enne sellise toote ostmist peaksite otsustama, milliseid ülesandeid ta täidab. Sihtkohale on autod jagatud aedaks ja ehituseks. 
Aiatöödeks
Aedikäru - seade, mida kasutatakse väikeste aia- ja ehitusmaterjalide transportimiseks. See on hädavajalik erinevate köögiviljade ja puuviljade, arbuuside ja kõrvitsade kokkupanekus, aitab töötada seemikute, väetise eemaldamise juures.
Tööriista disain on üsna lihtne ja koosneb:
- keha;
- paindlik metallraam;
- üks ratas (mitme ratta puhul on erinevusi).
See mudel on kerge, väike kandevõime, ergonoomiline ja hea manööverdusvõime. Tänu disaini omadustele ja väikese kaalu korral võib kasutada nii mehi kui ka naisi.
Kas sa tead? Esimene auto ilmus I sajandil eKr. e. Hiinas. Tema välimus on seotud Hiina Goyu legendaarse valitseja ja ülemaga. Rattakäru iidsed juured kinnitavad vürstide haua seintele tehtud jooniseid, mis püstitati veel 100 aastat eKr. e.
Aia mudeli puhul on oluline mitte ainult koorma kaal, vaid ka selle maht. Maksimaalne maht, mida ostukorvi saab “kapten” on 50-80 liitrit, samas kui ehitusveok mahutab kuni 140 liitrit.
Lugege ka, kuidas valida aedikäru.
Ehitustöödeks
Erineva keerukusega ehitustööde teostamisel ja ehitustööde kasutamisel kaupade veoks. Sellel on suurepärane kandevõime, suur kaal, avarus, hea manööverdusvõime. Lisaks on see kõrgem kui aed.
Konstruktsiooniga käru koosneb järgmistest osadest:
- aluseks on asutus, kus lasti paigutatakse;
- rattad (üks või mitu);
- jalatsid;
- kaks käepidet pealmise kasutamise hõlbustamiseks, plastikuga kaetud või kummeeritud;
- tugevdatud raam.
Ehituskäru abil saab transportida peaaegu iga lasti: tsement, betoonplokid, tööriistad, puit, prügi jne.
Rattakäru konstruktsioonitüüpi saab kasutada riigis või aias. Isegi kui ehitustöid ei ole plaanitud, saab seda kasutada liiva, musta maa, kivide, plaatide, plaatide, äravooluava jne sisu transportimiseks.
Valikukriteeriumid
Hoolimata asjaolust, et aiakaart on ehitusvõimsusest veidi madalam, on tal suurim nõudlus. Auto valimisel peate pöörama tähelepanu mitmele olulisele aspektile, mis aitavad leida parimat valikut.
Suurused ja kuju
Aedikärud on erineva suurusega - alates väikseimast (lapsed) suurest. Optimaalsete mõõtmetega seadme valimiseks on soovitatav arvestada ukseavade, kõikide vahekäikude, väravate, piirkonna radade, teravate pöörete olemasolu jne. 
Enamikul juhtudel pakuvad seadmete tootjad keha kujuga vankreid trapetsikujulisena, kus alumine osa on ruudukujuline ja üks külgedest on vertikaalselt kaldu.
See on oluline! Seda disaini peetakse kõige kasumlikumaks ja praktilisemaks, kuna see võimaldab lihtsat laadimist ja mahalaadimist. Spetsialistid soovitavad eelistada just sellist vormi.
Mis puudutab toote enda massi, sõltub see konstruktsiooni suurusest, rataste arvust ja tüübist ning materjalist, millest see on valmistatud. Parim valik on keskmise suurusega trolli, mis kaalub umbes 10 kg. Mida raskem on seade, seda raskem on seda hallata.
Samuti on kasulik, et sa saad teada, kuidas valida daksa septik, viinamarjade purusti, aia kastmiseks mõeldud sprinklerid, seemikute lambid.
Kandevõime
Selle üldised mõõtmed sõltuvad kandevõimest ja auto mahutavusest. Mida kõrgem on kandevõime näitaja, seda laiem on see struktuuri ülaosas. Mingi konkreetse juhtumi jaoks sobiva seadme valimisel tasub kaaluda. 
Kui töö on planeeritud suletud ruumis või suletud ruumis, siis on hädavajalik arvestada uste ja väravate laiuse suhet käru laiusega.
Kõige populaarsem mudel on 70-130 kg kandevõime. Mida suurem on kandevõime, seda suurem on toote kaal, mis tähendab, et seda raskem on käitada.
Peaasi on enne ostmist otsustada, milliseid kaupu tuleb transportida, võib olla parem eelistada tugevdatud hoone mudelit, selle asemel, et pakendada väikese suurusega aedikäru.
Rataste arv
Aia autod on varustatud erineva arvu ratastega - ühest neljast. 
Ühe rattaga mudelitel on mitmeid eeliseid, sealhulgas:
- hea manööverdusvõime;
- juhtimise lihtsus;
- võime kergesti ületada nurgad ja pöörded.
Samal ajal ei käitu ühe rattaauto pehme ja kaevatud pinnase suhtes halvasti. Kuna konstruktsioonil on ainult üks tugipunkt, hakkab kere maapinnale koormama, mistõttu on raske liikuda. Lisaks tundub sellisel teel koormuse mass tunduvalt rohkem.
See on oluline! Tuleb mõista, et mida raskem on käru kandmine, seda rohkem rattad peaksid olema.
Mitme rattaga mudelid on sellistest puudustest vabad, nad liiguvad ideaalselt pehmele pinnale, nende koormuse mass tundub vähem teravalt kui ühe rattaga toodetele. Kuid kahe- või neljarattalised vankrid on vähem manööverdatavad, neil on keerulisem pöördeid edasi anda. 
Lai rattad ei suuda kõikjal sõitaseepärast on auto kasutamisel vaja arvestada kohapeal või aias olevate rööbaste laiust, nurka ja pöörete arvu.
Sõiduki amortisatsioon sõltub rataste suurusest. Mida suurem on läbimõõt, seda pehmem ja ergonoomilisem on. Parim ketas on 35–45 cm.
Erivajadustega autod pneumaatiliste ratastega, mis pumbatakse õhuga rõhu all. Nad liiguvad sujuvalt mis tahes pinnal, omavad lihtsat kursust ja manööverdusvõimet.
Samuti võib olla kasulik õppida, kuidas teha vaatetorn ise ja kuidas teha polükarbonaadi vaatetorn.
Raami disain
Raam on alus, mis vastutab kogu struktuuri tugevuse ja stabiilsuse eest. Kõige usaldusväärsemad on tahketest torudest valatud raamiga tooted. Aianduse jaoks on hea valik ka painutatud keevitatud raam. 
Peamine tingimus on, et raamikonstruktsioon on kindlalt kinnitatud keha ümber perimeetri, mis võimaldab teil luua head tuge tagaküljel ja külgedel. Ka raamil peaks olema kvaliteetne tugi, tänu millele seisab see ühtlaselt ja usaldusväärselt maapinnal.
Konstruktsiooni täiendavaks detailiks on jäigad ribid, mis võimaldavad suurendada seinte tugevust ja kere põhja.
See on oluline! Töötades lahtiselt või vedelaga, võib jäikus olla üleliigne, sest see segab. Sellistel juhtudel on soovitatav valida keha ümarate servadega kärud.
Käepide
Iga trolli oluline detail on käepidemed.
Välja on antud kahe mudeli kohandused:
- kahe paralleelse käepidemega;
- ühe pikisuunalise haardega.
Esimene võimalus on suurepärane ühe ratta veokitele, sest liikudes peate neid peaaegu kaalus hoidma. Sellistel juhtudel paiknevad kaks paralleelset kätt, mis võimaldavad massi ühtlaselt jaotada ja tööd hõlbustada.
On väga oluline, et käsipuude haaramisel oleks painutus, mis takistab inimese randmete ümberpööramist.
Mitme rattaga mudelid ei vaja massi hoidmist, neid tuleb edasi lükata. Selliste seadmete jaoks sobib üks pikisuunaline käepide.
Sõltumata muudatustest peaksid käru käepidemed olema mugavad, pikad, varustatud kummeeritud või plastist soonega plaatidega. Kui kahe-, neljarattaline auto on varustatud kahe paralleelse käepidemega, peab nende vaheline kaugus olema selline, et see sobituks inimese kehaga. 
Kas sa tead? Põhiline erinevus Hiina ja Euroopa autode vahel on see, et Hiina suur ratas on kogu struktuuri keskel. See võimaldas ühel hiina töötajal vedada kolm või isegi kuus korda rohkem lasti kui Euroopa auto võiks ühe väikese rattaga kaasas kanda. Lõppude lõpuks on see kõike lasti õiget jaotust.
Keha materjal
Vajalik on käsitleda materjali valikut, millest auto keha on tehtud, vastutustundlikult, sest väga tihti kannatab keskkonna negatiivne mõju, atmosfääri nähtused.
Sellise kokkupuute tagajärjel muutub rooste, kahjustused, mille tagajärjel toode muutub kasutuskõlbmatuks. Seda saab vältida, valides kvaliteetsest materjalist usaldusväärse ostukorvi, millel on pikk kasutusiga.
Parim lahendus on tsingitud terasest või pulbervärvitud kinnitusvahendid. Esimese tüübi eeliseks on ilus esteetiline välimus, kõrge korrosioonikaitse, rooste vältimine. 
Kuigi pulbervärvimine on vähem atraktiivne, omab see suurt vastupidavust välisteguritele, iseloomustab head tugevust, kulumiskindlust ja vastupidavust mehaanilistele kahjustustele.
Samuti on plastikust vankrid. Need on kerged, praktilised, niiskuskindlad, kuid vajavad hoolt ja ei sobi suurte koormate transportimiseks. Puittooted on vastupidavad, keskkonnasõbralikud, kuid kardavad niiskust, on vähem vastupidavad atmosfääritingimustele, nõuavad hoolikat hooldust.
Hiljuti kasutatakse neid käru eranditult kaunistamiseks, pottide ladustamiseks lilledega või maastiku kujunduselementide loomiseks.
Hind
Muidugi sõltub aiaauto hind kõigist eespool nimetatud teguritest. Kõige väiksemad on kõige odavamad ühekordsed mudelid, kuid neid peetakse ka kõige vähem tõhusaks, kuna neil on piiratud võimalused. 
Parem on maksta ekstra ja valida mitme rattaga toode, millel on keskmise suurusega tahke, roostevaba teras. Keskmiselt on kõigi omadustega seadmete hinnaskaalas vahemikus 30 kuni 70 dollarit.
Enesehinnanguline otsus: kuidas teha vana käru andmiseks käru
Kui kvaliteetsete aia rataste otsimine kauplustes ei õnnestunud, saate mõne lihtsa tööriista ja materjaliga ise toote ise teha.
Sul on huvi teada saada, kuidas oma suvila, maja pimedat ala, betoonist kõnniteed, dekoratiivne juga, aia kiik, purskkaev, kivipuuder, viinamarjade trell, lillepeenra, kiviaedad, kuiva oja, käsi-ekskavaator, haru-chopper. kartuli istutaja.
Mida on vaja
Kodutekstide valmistamiseks aiale tuleks valmistada järgmised materjalid:
- plastist või metallist tünni 120 l;
- kaks ratast, näiteks vanast mootorrattast, jalgratast;
- torude (profiilid) raami keevitamiseks;
- 50 mm plaat raami alusplaatide valmistamiseks.
Et anda tootele esteetiline välimus, saate lisaks kasutada lakke, erinevaid niiskuskindlaid värve või spetsiaalseid kompositsioone.
Kuidas teha vana käru käru: video
Tootmisprotsess
Käsitsi valmistatud aiakaartide tegemise algoritm on lihtne ja see koosneb järgmistest toimingutest:
- Lõigake plastmassist barrel poole. Kui kasutatakse metallist barrelit, siis peate natuke kauem paeluma.
- Paigaldage ristküliku kujul raam, keevitades 25 x 25 mm profiilidest.
- Lõigake laualt 50 mm ümber jalahoidja ümbermõõdu, millele kere paigaldatakse.
- Paigaldage rattad põhja mõlemale küljele, kasutades kinnituseks tavalisi mutreid.
- Keevitage profiili küljest raami käepideme tagaküljele.
- Keevita käepidemele “hoidik”, kasutades näiteks “gazelevskaja” vedru kruvi.
Viimane etapp on käepideme disain. Selleks võite kasutada mitut puksid amortisaatorist, mis asuvad ühes reas, või kasutada elektrilist linti, tsellofaani jne. 
Kõige olulisem on töö käigus hoolikalt kinnitada kõik elemendid, pöörates erilist tähelepanu ristmikule. Et kaitsta toodet atmosfääri nähtuste kahjulike mõjude eest, võib seda katta lakiga, spetsiaalse kaitsva ainega, kruntvärviga jne.
Aedikäru - suur abimees majapidamises, mis lihtsustab, lihtsustab ja kiirendab aiandust ja ehitustöid.
Lisaks saate kasutada erinevaid käepärast materjale ja kulutada vähe aega, saate iseseisvalt ehitada kvaliteetse auto, mis maksab senti ja võib kesta aastaid, säilitades samal ajal selle praktilised omadused.
Tagasiside võrgu kasutajatelt
