TRAKTOR "KIROVETS" K-700, KIRJELDUS JA SPETSIFIKATSIOONID

K-700 traktor on suurepärane näide Nõukogude põllumajandusmasinatest. Traktor toodeti peaaegu pool sajandit ja on endiselt nõudlus põllumajanduses. Selles artiklis saate teada Kirovets K-700 traktori võimekusest ja selle tehniliste omaduste üksikasjalikust kirjeldusest koos masina eeliste ja puudustega ning paljude teiste omadustega.

Kirovets K-700: kirjeldused ja muudatused

Traktor "Kirovets" K-700 - unikaalne ratastraktor, mis on viienda klassi veojõuga. Esimesed autod hakkasid tootma 1969. aastal. Tulevikus oli see tehnika väga edukas kogu Nõukogude Liidus. K-700 traktoril on suur läbilaskevõime. Tänapäeval võib multifunktsionaalne masin täita kõiki põllumajandustöid.

Kas sa tead? Nõukogude ajal oleksid kõik rasked seadmed saanud sõjaväe vajadustele. K-700 traktoril oli suur kandevõime, mis võimaldas sellele kohandada mis tahes kinnitatud ja pukseerimisseadmeid. Sõja korral eeldati, et traktor mängib võimsa rolli suurtükivägi traktor.

Muudatuste läbivaatamine:

K-700 - põhimudel (esimene versioon).
Kirovets K-700 traktori põhjal loodi võimsam seeria masinaid K-701 ratta läbimõõduga 1730 mm.
K-700A - järgmine mudel, mis on standardiseeritud K-701-ga; YAMZ-238ND3 mootorite seeria.
K-701M - mudel kahe teljega, mootor YMZ 8423.10, võimsusega 335 hj Traktoril on 6 ratast.
K-702 - tugevdatud mudel tööstuslikuks kasutamiseks. Selle modifikatsiooni alusel koostatakse laadurid, kaabitsad, buldooserid ja rullid.
K-703 - järgmine tööstusmudel koos pöördjuhtimisega. See traktor on mugavam ja mugavam juhtida.
K-703MT - mudel "Kirovtsa", millel on konksuheitmisseade, kandevõime 18 tonni. Kui keegi on huvitatud sellest, kui palju K-703MT ratast "Kirovtsist" kaalub, siis täpsustagem - selle kaal on 450 kg.

Traktori võimalused, kuidas K-700 K-700 kasutada põllumajanduslikes töödes

K-700 traktor on väga vastupidav masin, osad on valmistatud kvaliteetsetest materjalidest. Vastupidav teras tagab hea tööea. See masin on võimeline 2-3 korda suurendama põllumajandustöö efektiivsust võrreldes teiste mudelitega. Masin on kohandatud erinevatele kliimatingimustele ja seda kasutatakse aastaringselt. Kirovets K-700 mootori võimsus on 220 hobujõudu.

K-700 kasutati edukalt NSV Liidu rahvamajanduse kõigis valdkondades. K-700 traktor ja kõik kuus muudatust said põllumajanduse valdkonnas juhtpositsiooni. Tänapäeval täidab ratastraktor edukalt mitmesuguseid põllumajanduslikke, mullaharimis-, teedeehitus- ja muid ülesandeid. Masin sõidab ja lõdvendab, kultiveerib pinnast, tekitab kettaid, hoiab lumepuhastust ja istutamist ning kombineerituna erinevate seadmetega muutub traktor põllumajanduslikuks masinaks. Paigaldatud, pooleldi monteeritud ja haardeseadised täiendavad traktorit edukalt laia töövalikuga.

Traktori K-700 tehnilised omadused

Võtame arvesse traktori Kirovets K-700 põhiparameetreid ja tehnilisi omadusi.

Kliirens traktor K-700 on 440 mm, rööpmelaius - 2115 mm.

Kütusepaak Traktoril on 450 liitrit.

Seejärel keskendume auto kiirusele:

edasi liikudes areneb traktor kiirusel 2,9 - 44,8 km / h;
tagasi liikudes kiirendab Kirovets 5,1-lt 24,3 km / h-le.

Minimaalne pöördepiirkond auto (välimise ratta rajal) on 7200 mm.

K-700 traktori üldmõõtmed:

Pikkus - 8400 mm;
Laius - 2530 mm;
Kõrgus (kabiinis) - 3950 mm;
Kõrgus (läbi väljalasketoru) - 3225 mm;
Kaal - 12,8 tonni.

Lisamehhanism:

Pumbad - parempoolse ja vasakpoolse pöörlemise käik KSH-46U;
Generaator - ventiil-spoolventiil;
Traktori kandevõime on 2000 kg;
Konksu mehhanismi tüüp - eemaldatav konksuklamber.

Võrdluseks, me elame mudelitel Kirovets K-701, K-700A ja nende tehnilised omadused. Traktoril K-701 paigaldatud diiselmootor YMZ-240BM2. K-701 traktori kahekohaline kabiin on eristatud kvaliteetse kütte- ja ventilatsioonimehhanismiga ning tagab juhile optimaalsed töötingimused. Masin sisaldab võimsuse valiku süsteemi, tagurpidi, ratta kahekordistamise mehhanismi. K-700A - K-700 täiustatud versioon ja traktorite K-701 ja K-702 loomise põhimudel.

K-700A ja K-700 K-700 traktorite vahel on mitmeid suuri erinevusi. Tänu eesmise poolraami tugevdamisele sai võimalikuks mootori paigaldamine K-700A põhi ja gabariit suurendati. Kas värskendatud istmeid. Rakendatud jäik kinnitus esi- ja tagateljed. Paigaldati radiaalrehvid. Muudeti tankide asukohta, korrutati nende arvu ja suurendati täitemahu. Vaatamata asjaolule, et traktori Travovets K-701 modifikatsioonidel on paremad tehnilised omadused, t Põhimudel K-700 on peaaegu sama hea kui see on.

Seadme K-700 omadused

K-700 põhilisel modifikatsioonil pole sidurit. Käigukasti hüdraulikasüsteemis annab rõhu languse väljalaskepedaal. Manuaalkäigukastil on 16 edasi- ja 8-käiku. Traktoril on 4 ülekanderežiimi. Neli hammasratast on hüdraulilised, kaks on neutraalsed. Käiguvahetus toimub ilma võimsuse kadumiseta. Samuti on väga olulised neutraalsed käigud. Teine neutraalne lülitab voolu välja, esimene neutraal aeglustab veovõlli.

Traktori raam koosneb kahest osast (poolkaadritest) ja on ühendatud keskel liigendmehhanismiga. Vedrustussüsteem koosneb neljast veorattast. Rattad peaksid olema ühekihilised, kettadeta. Rattad K-700 on rehvimõõduga 23,1 / 18-26 tolli.

K-700 traktori pöörlemissüsteem - see on mingi hingedega katkestav mehhanism. Raam koosneb kahest kahekordse toimega hüdrosilindrist. Traktori pöördemehhanismi juhtimiseks kasutatakse käigukangi ja rull-tüüpi generaatoriga rooli. Traktori kõikidel ratastel on fikseeritud trummelpidurid. Ratta K-700 kaal on umbes 300-400 kg.

Traktori külge on kinnitatud ühtne alalisvooluahel ("-" ja "+") ning 6STM-128 tüüpi radiaator. K-700 kütusevarustussüsteem koosneb peenest ja jämedast kütusefiltrite puhastajatest, kütusepaakidest, kraanist, kõrgsurvepumbast, täiendavast kütusepaagist ja sundmootori seiskusventiilist. K-700 traktorite kütusekulu on 266 g / kW tunnis.

Kirovti kabiini ei erista viimaste disainilahenduste olemasolu, kuid selle ajaks on see üsna progressiivne ja arenenud mudel, traktoril on läbimatu, terasest kabiin amortisaatoritega. Salong on avar ja mugav, kuid autot teenindab üks inimene. Mugav peatumine kabiinis on kütte- ja jahutussüsteemi, ventilatsiooni ja soojusisolatsiooni süsteem.

Kaaluge ka traktori tankimismahte: kütusepaak - 450 l; jahutussüsteem - 63 l; mootori määrimissüsteem - 32 liitrit; käigukasti hüdraulikasüsteem - 25 l; joogiveepaak - 4 l.

Kuidas käivitada traktor "Kirovets" K-700

Seejärel saate teada, kuidas käivitada K-700 traktor K-700. Mõtle mootori ettevalmistamise ja käivitamise protsessile, samuti selle käivitamise funktsioonidele talvel.

Kuidas käivitada traktori mootor

Kirovets on varustatud YaMZ-238NM seeria neljataktilise kaheksa silindriga mootoriga. Elektrijaama omadustest saate valida kaheastmelise õhu puhastamise skeemi.

See on oluline! Enne mootori käivitamist veenduge, et käigukang on neutraalasendis.

Nii et jätkake mootori K-700 käivitamist:

Eemaldage vasakpoolne kütusepaagi kork.
Täitke paak diislikütusega.
Voolavoolutorustik 3–4 minutit.
Lülitage masslüliti sisse (katselamp peab vilkuma roheliselt).
Seejärel tuleb mootori määrimismehhanism K-700 pumbata 0,15 MPa (1,5 kgf / cm ²). Selleks klõpsa starteri käivitusnupule.
Helisignaal ja lülitage lüliti käiviti sisse (seade, mis toimib mehaanilise käivitusena).
Pärast mootori käivitamist vabastage nupp "Start".

Kui mootor ei käivitu, saab starti korrata 2-3 minuti pärast. Kui pärast korduvaid katseid ei toimi mootor veel, tuleb probleem leida ja lahendada.

See on oluline! SisseK-700 K-700 traktori elektrimootori tööaeg ei tohi ületada 3 minutit. Pikem mootori töö võib põhjustada ülekuumenemist ja seadme rike.

Mootori käivitamine talvel

Kõigepealt peame kontrollima masinaüksuste seisukorda. Selleks on vaja põletit süsinikust puhastada, pesta traktori kuumaveekatlit ja ühendada kompressori mootor mootoriga (12 V).

Talvel käivitatakse K-700 traktori mootor K-700 järgmises järjekorras:

Ühendage traat "+" elektrimootoriga ja ühendage juhe "-" korpusega.
Avage küttekatla kork ja tühjendage kasutatud kütus.
Sulgege pistik ja lülitage kraan välja.
Valmistage vesi mehhanismi täitmiseks ette.
Avage kompressori ja väljalaskekatla klapp.
Avage individuaalse kuumutusmehhanismi kütuseventiil.
Lülitage hõõgküünal sisse 1-2 minutit.
Mootori käivitamiseks seadke lüliti nupp 2 sekundiks asendisse "start" ja liigutage seda ettevaatlikult tööasendisse.

Kas sa tead? K-700 traktor on varustatud oma süsteemiga külmkäivitus (mehhanism eelsoojendus). See funktsioon lihtsustab mootori käivitamist rasketes ilmastikutingimustes. Sul on võimalik mingit probleemi tehnikat saada isegi kui õhutemperatuur langeb alla 40 kraadi alla nulli.

K-700 K-700 eelised ja puudused

Põhineb K-700 omadustel Selle võib järeldada traktori eeliste ja puuduste kohta. Kahtlemata on K-700 traktori suureks eeliseks varuosade kättesaadavus, samuti suhteliselt lihtne paigaldus ja demonteerimine. Sellega seoses on tehnika väga mugav. Lisaks sellele on K-700 K-700 suur populaarsus tingitud suhteliselt madalast hinnast. Traktor on kohandatud erinevatele kliimatingimustele. K-700 diiselmootor on võimas. Tänu nende usaldusväärsusele tegutsevad need masinad edukalt Ukraina ja Venemaa põllumajandusvaldkondades.

Kuid K-700 on tõsiseid struktuurilisi vigu. Põllumajandusliku töö käigus hävitatakse viljakas pinnasekiht. Selle põhjuseks on suur masin.

Traktori mootor on toetatud raami esiküljel. Veoüksus on väga suur. Seega, kui auto on ilma haagiseta, toob see kaasa tasakaalu probleemi. Traktor võib keerates keerata.

Kas sa tead? Kui K-700 traktor pöördus, viis see peaaegu alati juhi surmani. See "Kirovtsa" puudus kõrvaldati K-744 traktori uuemas versioonis. Spetsialistid on oluliselt täiustatud ja ajakohastatud salongi. K-700 traktori vabastamine peatati 1. veebruaril 2002.

Paljud autod toodetakse ikka veel K-700 alusel. Traktor on nõudlus mitte ainult põllumajanduses, vaid seda kasutatakse ka teistes tööstusharudes. See tõestab taas selle tehnoloogia vastupidavust ja usaldusväärsust.