Suur krunt võimaldab koguda muljetavaldavaid saaki, kuid on ka oma ebamugavusi. Need on seotud kaevamisprotsessiga - seda on liiga raske teha käsitsi, samas kui traktori juhtimine on samuti irratsionaalne. Ja siin tuleb abi kompaktne, kuid tootlik tehnoloogia. Vaatame, milline on selle segmendi esindaja - kuulsa brändi "Bison" diislikütuse traktor.
Tutvumine mootoriplokiga
Pärast foto vaatamist selgub, et seade on muljetavaldav ja kogu struktuur on sama. Fakt on see, et "kaheteistkümnes" on selle kaubamärgi kõige võimsam toode. 
See rooliseade on varustatud 12-hobujõulise mootoriga. Samuti on olemas diferentsiaalilukk, mis koos 12-tolliste ratastega tagab hea manööverdusvõime ja manööverdusvõime erinevatel pinnasetüüpidel. Kõrge kalasaba kaitsja ei lase sul lumel pinnal kinni jääda.
Vaata ka Salut 100 motoblocki tehnilisi omadusi.Raske alade töötlemiseks sobib suur üldmass (280 kg). Kui arvestame rattajälje laiust (65-73 cm), siis selgub, et Bisoni seeria rasketel rullidel on pigem mini-traktor kui mehhaniseeritud kühvel. See ei ole üllatav - masin on mõeldud suurte pindade töötlemiseks.
See on oluline! Kasvatamine toimub ainult kuivatatud pinnasel. Vastasel korral ummistuvad lõikurid kiiresti kleepuva mustusega ja mootorile asetatakse täiendav koormus.Juhtnuppude juhtelemendid. Soovitud edastuse valik toimub samas kohas, mis mõnevõrra lihtsustab juhtimist.
Hind muutub sageli sellise ostu kasuks: keskmine hindade vahe on see, et see ei ole kõrgema klassi mudelite puhul funktsionaalsem. Seda näitab selle peamised parameetrid.Teile on kasulik teada, kuidas suurendada oma aia motobloki funktsionaalsust.
Mudelite spetsifikatsioonid
"Pass" andmed kinnitavad veelkord - meil on meie ees tõsine auto:
- Mootor: 1-silindriline diislikütus (815 cm3).
- Võimsus: 12 liitrit. c. (maksimaalselt), 11,4 liitrit. c. (nominaalne);
- Jõuvõtuvõlli kiirus: kuni 2600 p / min;
- Käigukast: käigukast koos koonilise põhivahendiga;
- Ühendamine: ketas;
- Edastus: 6 ja 2;
- Mootori käivitamine: käsi- või elektrikäivitus;
- Kütusekulu: 2-2,2 l / h;
- Paagi maht: 5 liitrit;
- Mõõdud (cm): 217x84, 5x115;
- Kliirens (cm): 21;
- Rööbastee töötlemine (cm): 80;
Kas sa tead? Pioneerid selliste mehhanismide tootmisel olid sakslased. Siemens ostis patendi tagasi 1912. aastal ja pani ühepoolse traktori konveierile.
- Töötlemise sügavus (cm): 18;
- Kaal: 280-290 kg (sõltuvalt konfiguratsioonist);
- Lubatav haagise kaal: 750 kg.
Täielik komplekt
Pärast mudeli üldandmete ülevaatamist tutvume rohkem selle põhikomponentide ja manuste komplektiga. Just need, kes sellist tehnikat valides pööravad tähelepanu.
Käiguvahetus
Käigukastil on vähendusrida, mis on mugav madalatel pööretel. Mehhanism on ümbritsetud tugeva korpusega, mis muudab õli vähem ummistunud. Käigukasti ja kasti külge kinnitatud pöördemomendi võllid. Sellistes kohtades on tugevad tihendid. 
Märkige veel üks kasulik valik. Mootori all saab asetada ka teise käigukasti, mis suurendab ühendatud võimsust. See sobib raskete haagiste aeglaseks transportimiseks või raskete muldade käitlemiseks, kus kiirust ei ole eriti vaja.
Soovitame tutvuda Neva MB 2 motobloki kasutamise iseärasustega.
Mootor
Sellisel bison-tiisel, nagu me juba teame, on diislikütusel 12 l. koos. See on paigaldatud horisontaalselt, mis hõlbustab hooldust. Kõik teavad diiselmootorite tõhususest - injektor (aka mono-injektor) on palju "säästlikum" kui karburaatorid. 
Stabiilseks tööks erinevatel režiimidel kasutati vedeliku jahutussüsteemi („õhu väljatõmbamine” ei suuda selliseid koormusi toime tulla). Mootori kuumade osade soojus imab käigukasti poolt tarnitud rasva. Teda abistab eriline kondensaator, mis töötab väljundi juures.
See on oluline! Mootori säilitamine, mõned omanikud ei anna talle täiskoormust. Kuid diiselmootorite puhul on vaja teha selliseid protseduure (vähemalt mitu tundi) - ka pikaajaline tühikäigul töötamine on kahjulik.Elektroonilist süütemoodulit saab asendada tavalise mehaanilise mehhanismiga, mida kasutatakse külmhooajal (kui kütus on halvasti süttinud).
Kõikide süsteemidega mootor on üsna raske - 115 kg. Kuid seda kompenseerib hea veojõukontroll ja kõigi selle sõlmede suur ressurss.Manused ja tarvikud
Põhikomplekt sisaldab aderit ja pochvofreza. Tarvikute loend on palju pikem ja sisaldab:
- lamedad lõikurid;
- erinevad mägijad;
- ader (standardne või pöörduv);
- laiemad äkked;
- prügila;
- kartuli istutaja;
- kartulikaevur (nii müha kui ka tavaline);
- niiduk;
- rataste pikendajad;
- kaalumine.
Selliste lisandmoodulite paigaldamiseks on motoblocki korpusel sulgud ja kinnitus "kõrvad". Laienduste ja telgede jaoks on olemas erilised nišid. Kuid mõnede seadmete puhul ei piisa sellest - peate installima adapterid.Lugege, kuidas teha motoblocki manuseid teha ise.
Mida saab traktori jalutada teie aias
Selliste tehniliste näitajatega täidab hästi häälestatud Zubr-traktori traktor palju põllumajandustöid.
Siin on peamised:
- pinnase kündmine ja pinnatöötlus. Selleks kasutatakse adrad, lamedad lõikurid, veskid ja äkked;
Kas sa tead? NSV Liidu motoblokkide seeriatootmine oli 1970-1980ndate aastate alguses. Esmasündinud olid Permis ja Leningradis toodetud üksused (nad said kaubamärgi "Neva").
- külvata põllukultuure külviga. See on kartul, mis nõuab spetsiaalset pihustit;
- väetise krunt. Sellistel juhtudel kinnitage punker väetamismaterjaliga;
- külgehaigused kinnitatud kappiga;
- ridade läbipääs mägijadega;
- pihustamine. Väikese kiirusega sõitmine võimaldab teil taimi ühtlaselt töödelda;
- Niisutamiseks kasutatav pumpa saab kinnitada jõuvõllile. Suurepärane võimalus neile, kelle aed asub veehoidla lähedal.
Harva kasutatakse heina koristamisel harvemini võimasid. Paljud omanikud hellitavad mootorit, mis sel juhul töötab peaaegu mitte midagi (kündmisel ei ole koormust). Aga transportimiseks "Bison" sobib ideaalselt - võtke lihtsalt haagis.Kuidas seda kasutada
Pikaajaline töö on võimalik ainult nõuetekohase kasutamise ja hooldamisega. Kui seade ostetakse uueks, peate te sisse sõitma.
Teil on huvi teada, kuidas teha niidet roolile ise.Esmalt kontrollige kütuse ja õli taset. Kui need on normaalsed, käivitage mootor ja soojendage seda mõni minut rahulikult. Kui mootor töötab vähemalt pool tundi, on võimalik pöördeid keerata. Sellisel juhul "juhtige" kõik edastused järjekindlalt, mitte andes täielikku jõudu - sõlmed ja ühendused saavad ainult maapinna.
See on oluline! Esimese sisselülitatava tagasikäigu ajal on see null või väike (1/4) koormus. Pärast võimu läbimist võite ohtu seada ülekande, mille üksikasjadel ei olnud aega "koos töötada".Pärast 6-7 tundi töötamist suureneb koormus (veidi üle keskmise), tehke lennud "varikatustega". Juhendis soovitatakse käivitada esimese 24 mootorratta tunni jooksul. Pärast jooksva mootori ja põhjaliku kontrolli. Erilist tähelepanu pööratakse:
- laagrid ja tihendid;
- pistiku ja juhtvedru töökindlus;
- kõik šahtid, teljed ja ajamid.
Lisaks õigeaegsele teenistusele on oluline ka juhiste järgi kirjeldatud sõidustiil. Peamine asi - ärge unustage, et pigistate sidurit teise käigu vahetamisel ja vabastage hoob pärast seda kergelt.Igal manusel on oma spetsiifika ja töötlemiskiirus. Kuid on olemas üldine reegel: ärge kohe "rebige" kohalt, eriti kündmisel.
Tutvuge motoblokkide põhitüüpidega.
Plussid ja miinused
Zubril on nagu mistahes keeruline mehhanism nii eeliseid kui ka puudusi. Selle motoblocki eelised on:
- võim ja vastupidavus;
- pikaajalise töö võimalus eri transpordiliikides;
- suur nimekiri paigaldatud komplektidest;
- hea rist;
- manööverdusvõime.
Kas sa tead? Saksamaal nimetatakse mootori kultivaatorid sageli oma nime järgi - "Agria". Nii kutsuti üles esimesed sellist tüüpi mehhanismid, mis loodi 1946. aastal.
Kõige sagedamini täheldatud miinustest:
- Nõrgad sidurilaagrid - "sugulased" üritavad kohe muuta.
- Vajadus tarbekaupade (vööde ja voolikute) sagedase vahetamise järele raskete koormuste all.
- Raske külvikutega hakkama saamine on raske. Paljud ei ole vibratsiooniga rahul.
Nüüd sa tead, mis on toodetud "Bison" kõige võimsam. Loodame, et see teave aitab saidi seadmete valimisel. Suur saak!
