Enesehinnatud lumekoristusvarustus on väga populaarne suviste elanike ja maapiirkondade elanike seas juba aastaid. Ja see ei ole üllatav, sest iga dacha piirkonna omanik seisab talvel lumekoristuse probleemiga silmitsi.
Loomulikult võib seda teha käsitsi, kühveldada, kuid see võtab palju aega ja vajab füüsilist pingutust.
Teine võimalus on osta spetsiaalne lumepuhur, kui see on olemas. Aga kui plaanid ei ole üleliigsed ostud, siis võib abiks olla lumepuhur, mis on tehtud oma käega vana mootori tööriista abil, mis ilmselt jäi igasse garaaži. Kuidas seda teha ja seda käesolevas artiklis käsitletakse.
Kas sa tead? Esimesed rotatsioonlummasinad leiutati Kanadas. Esimest korda patenteeris selline masin 1870. aastal Dalhousie linna (New Brunswick) elanik Robert Harris. Harris kutsus oma autot "Raudtee kruvi lumeekskavaator" ja kasutas seda raudteede lume puhastamiseks.
Auger Snow Blower - mis see on
Selleks, et teha omal käel omavalmistatud lumepuhur, tuleb kõigepealt mõista selle peamiste mehhanismide kujundust. Iga lumekopp koosneb ühest peamisest tööobjektist - See tigu, mis asub keevitatud metallkorpuse sees. Kruvi on varras (võlli), mille piki telge on pidev spiraalpind. Võll pöörleb laagritel ja juhib seega spiraalprofiili. 
Lumeotsiku tööpõhimõte
Lumekoristusmeetodid on lumekoristuseks jagatud üheastmeline (kruvi) ja kaheastmeline (kruvi-rootor).
Kuidas toimib üheastmeline tigutõstuk
Üheastmelise või tigu lumepuhuri tööpõhimõte on see, et lume röövimine, lihvimine ja kukkumine tekib ainult tigu pöörlemise tõttu. Samuti on kruvil sileda ja sileda töö serv: sile - lahtise lume puhastamiseks; cog - kõva, jäise lumekatte jaoks.
Reeglina on kruvimasinad kergemad kui kruvimootorid ja need võivad olla ainult iseliikuvad. Need on nn kühvlid ratastel, mida tuleb edasi lükata, mistõttu nad rakeerivad lumi ja viskavad selle küljele. Lumeotsikut juhib elektriline või bensiinimootor (kahe- või neljataktiline). Need masinad on head, kuna neid on lihtne kasutada, kompaktne ja odav. 
Kaheetapilise masina põhimõte
Kaheastmeline või tigutõstev lumepuhur on veidi erinev. Selle konstruktsiooni esimene etapp tagab, et lumi kaevatakse üles; teine etapp - väljatõmbamine läbi torni viiakse läbi spetsiaalse rootori - tiiviku väljalaske abil.
Rootoriga lumepuhurite sellistes mudelites olev kruvi a on paigutatud kruvivõlli tavapärase põhimõttega, millel on sile või hammasratta serv. Kruvid võivad olla metallterasest või kummist, kummist-plastist, terasest tugevdatud, sõltuvalt sellest, kas lumepuhur või iseliikuv.
Lumepuhuri tiivik kaheastmelisel pöörleval kruvimasinal on kolm kuni kuus tera ja seda saab valmistada ka erinevatest materjalidest, sõltuvalt töö intensiivsusest. See võib olla plastik (lihtsate mudelite puhul) või metall (laiema tööala jaoks). 
DIY lumepuhur - kust alustada
Oma käega lumepuhuri enda tootmiseks peate esmalt kindlaks määrama seadme tüübi, lähtudes konkreetsetest vajadustest. Saate ehitada nii ühe- kui ka kaheastmelise mudeli. Kui elate kohtades, kus rasket lumesadu on haruldane nähtus, siis piisab kruvimasinast. Neile, kes elavad piirkonnas, kus on raske, “helde” talve, on vaja kaheastmelist pöörlevat lumepuhurit.
Mootori valik: elektriline või bensiin
Vastavalt mootori tüübile on lumepead elektrilised ja bensiinid. Elektriajamiga masinad on mõeldud tööks maja läheduses ja müügikohtades. Elektriliste lumesahkade omadused, mida nad on ökonoomsemad, kuid vähem manööverdatavad. Lumekoristusmasinate bensiinimootoreid peetakse mitmekülgsemaks, kuid nende hinna ja hoolduskulud on vastavalt kõrgemad. Seetõttu sõltub valik sellest, millist konkreetset ülesannete hulka lumepuhur vajab. 
See on oluline! Kui valite majapidamise elektrilise lumepuhuri võimaluse, siis tasub kaaluda, et tavaline koduvõrgujuhe, mille õhutemperatuur on madalam, muutub habras ja kaotab elastsuse. Seetõttu on soovitatav kasutada PGVKV, KG-HL, SiHF-J või SiHF-O tüüpi juhte.
Mootori paigaldamine või tiisli kasutamine
Mootori valikuetapi võib vahele jätta, kui olete otsustanud mootorplokile kujundada lumepuhuri: üksus täidab selle rolli.
Kui auto on bensiinimootoriga, siis peaksite kasutama sisepõlemismootorit, mida saab võtta vanast motoblockist või muruniidukist. Piisab töömahuga 6,5 l / s. Disain võimaldab mootori paigaldamist kiirlaadimisplatvormile, et hõlbustada vajaduse korral hooldust ja remonti. Samuti on soovitatav käivitada mootor käsitsi, kuna generaatori ja aku paigaldamisel suureneb masina kaal oluliselt, mis muudab selle vähem manööverdavaks ja raskesti juhitavaks.
Elektrimootorile saab ehitada lumepuhuri. Sel juhul tasub meeles pidada, et see valik piirab oluliselt masina raadiust. Lisaks kardavad elektrimootorid niiskust, seega on nende jaoks kohustuslik paigaldada kvaliteetne veekindlus. 
Kuidas teha lumepuhur oma kätega
Lumekoristus käsitsi koosneb järgmistest kohustuslikest elementidest: ratta raam (selle külge on kinnitatud juhtkepp), mootor, kütusepaak (kui auto on varustatud sisepõlemismootoriga), lumekorpus või tera juhikutega (suusad) ja lumetoru. Tuleb ette näha, et tulevane lumelaua põhines samal ajal lihtsal ja tugeval platvormil.
Kuidas teha lumepuhuri motoblokk
Talvel saab kõndijat kasutada lumekoristuseks. Lihtsaim viis lumekonksu paigaldamiseks on spetsiaalse tehase poolt valmistatud lumekraani abil. Kvalifitseeritud käsitöölised soovitavad siiski, et te ei veetaks liiga palju tehase pihustile, vaid koguks motobloksile lumelaua enda kätega olemasolevatest materjalidest ja varuosadest. Traktori tagaküljel on kolm võimalust lumepuhastusseadmetele. 
Esimene võimalus on need on kõvad pöörlevad harjadmis sobivad hästi äsja kukkunud lume jaoks, samuti kohtades, kus on võimalik kahjustada pindade dekoratiivset katet. Sellised harjad kinnituvad pöörleva kruvi katuse alla; nende haarde laius ulatub 1 m-ni. Saate reguleerida ka haardekraani kolmes suunas: ettepoole, vasakule, paremale.
Mootorsulguri lumepuhuri teine versioon - see on nugadega rippuv kühvelsobib juba vanale lumele. Selline eesliide on ühendatud tõmbeseadmega universaalse haakeseadmega. Kühvli põhi on kaetud kummiga, et vältida pinna ja kühvli kahjustumist. Selline lumepuhur töötab mini-buldooseri põhimõttel: see lõdvendab lumekihti, tõmbab selle ja liigutab selle prügimäele. Ka haarde laius ulatub korraga 1 m.
Siiski on kõige tõhusam lumekoristus traktori tagaosas pöörlev lumepuhur. Selle düüsi konstruktsiooni põhielemendid on tavaline rattaratas. Pööramine lööb lumi, mis liigub ratta abil ülespoole. Läbi spetsiaalse pesa visatakse lumi kaugele väljapoole. See on düüsi kõige tootlikum versioon, mis võimaldab teil koguda kuni 25 cm paksuse lume massi.
Nüüd vaatame samm-sammult soovitusi, kuidas teha lumepuhastid oma käega pöörleva kinnitusega. Konstruktsioon on metallist korpus, mille sees on kruvi. Võite kasutada valmis kruvi võlli või teha seda ise.
Niisiis, kruvivõlli pööramiseks kasutage laagreid nr 203. Kraani korpused on valmistatud alumiiniumist ja on paigaldatud lumepuhuri külgedele poltidega, mida tuleb mutritega pingutada. Trumlit, milles rootor pöörleb, võib valmistada 20-liitrisest alumiiniumkatlast: see tuleb kinnitada korpuse esiseina külge neetidega, mille läbimõõt on 4 mm.
Lumepuhuri rootor sõidetakse läbi adapterisüsteemi mootori ploki tagumise jõuvõtuvõlli abil. Kui lumepuhuri otsik osteti valmis kujul, on sellised adapterid kaasas. Kui pihusti on valmistatud käsitsi, tuleb need lisaks osta.
Teil on vaja teha ka pöördemomendi mehhanism, mis viiakse motoblokist lumepuhurisse. Selleks sobivad A-100 vöö ja sellele mõeldud rihmaratas. Seega edastatakse vöörihma haakeseadise abil pöördemoment mootorist mootori ploki võlli külge, mis on ühendatud lumepuhastuspea võlliga. 
See on oluline! Laagrid peavad valima ainult suletud, on vaja välistada lume löömine.
Tehke ise lumepuhur: tigu ja raami valmistamine
Vaatame nüüd, kuidas teha lumepuhurile vajalikke kruvisid, raame ja täiendavaid tööriistu, mis on kokku pandud oma kätega.
Selleks peate süüa:
- lehtmetalli või rauast kasti kruvi ja selle korpuse valmistamiseks;
- terasnurk 50x50 mm raami jaoks - 2 tk;
- 10 mm paksune vineer külgmiste osade jaoks;
- metalltoru lumepuhuri käepidemele (0,5 tolli läbimõõt);
- ¾ tolli torustiku võlli jaoks.
Kuna tigu pöörleb isekeskse laagriga nr 205, tuleb need ka torule asetada. Lumepüüdmiseks sobib 160 mm läbimõõduga plasttoru, mis on kinnitatud sama läbimõõduga torule ja asetatud otse tigutorule.
Lumepuhuri jaoks kruvi valmistamiseks on vaja:
- lõigatud ettevalmistatud rauast 4 ketast;
- kettad lõigatakse pooleks ja painutatakse iga spiraali;
- keevitada torus neli spiraali, ühel ja teisel küljel;
- torude kulumislaagrite servadel.
Masin on töövalmis.
Näpunäiteid lumepuhuri tegemiseks ise
Selleks, et isetehtud lumesahk toimiks usaldusväärse leibkonna assistendina nii kaua kui võimalik, peate järgima mõningaid soovitusi:
- Masina konstruktsioonile ei ole üleliigne lisada spetsiaalseid turvapolde või -hülsse, et vältida jääde või kividega mootorisse sattumist;
- valida kvaliteetseid laagreid, kuna neil on oluline roll lumekoori vastupidavuses;
- sõiduki valimisel eelistage pigem turvavööd kui rasket, sest on tõenäoline, et pidevalt liikuvad osad võivad kive või jää löögi korral ummistuda;
- motoblocki lumesahk nõuab talvel soojas olekut. See välistab vajaduse mootori soojendamiseks aega;
- vahetage käigukasti õli regulaarselt, talvel kasutage vedelat vedelikku, sest madalatel temperatuuridel on see kiirenenud.
