Kui teil on kodus mootorsae, peaksite teadma, et selleks on vaja erilist hoolt. Õhufiltri, õlivarustuse ja rehvide puhastamiseks tuleb ketid korrapäraselt puhastada ja teritada. Ja muidugi peate jälgima keti pinget, kuna madala pinge korral on oht mitte ainult kahjustada saaki, vaid ka teie tervist, kui kett suure kiirusega lendab.
Seadme kettsae omadused
Peamine osa bensiini saagist on mootor. Enamikus kaasaegsetes seadmetes on mootor ühe silindriga. Õhkjahutus, kahetaktiline kolbisüsteem. 
Sellist tüüpi mootorite õli lisatakse otse bensiini ja kõik selle tõttu, et kütust pestakse pidevalt karteris. Õli ja bensiini suhe varieerub 1:20 kuni 1:50 sõltuvalt mootorsae tootjast.
Õhufilter bensiinisaagidel on sama oluline. Ta vajab korrapärane puhastamine. Kui filtril on lubatud tugevalt saastuda, langeb tolmu see otse kolbisüsteemi, mis toob kaasa mootori rikke.
Kui filter on ummistunud, kaotab saag oma hoo ja mootor hakkab üle kuumenema ning see võib põhjustada kolvirõngaste põlemist.
Kas sa tead? Bensiini saagide tootmise alustamist peetakse 1920. aastate lõpus. Esimesed kettsaed valmistasid Stihl.
Bensiinisaagide starter on tross, millel on käepide, mis tõmbab mootorit juhtima. Kui tõmmate trossi kinni, hakkavad hambad reketile kinni jääma, hakkab hooratas lõdvestuma.
Paljud kaebavad, et trossi tõmbamiseks kulub mootori käivitamiseks kaua aega. See sõltub sellest, kas karburaator on õigesti seadistatud. Kui karburaator annab õige õli ja bensiini segu, siis ei tohiks tekkida probleeme.
Peamine töömehhanism - vastupidav rehv.
Kett koosneb kolmest hambatüübist: juhtimine, lõikamine ja ühendamine. Need on ühendatud neetidega. Lõikehambad asuvad kahel küljel: paremal ja vasakul.
Ketid jagunevad kahte tüüpi: kõrgprofiil ja madalprofiil. Esimene tüüp hõlmab ahelaid, kus hambad on paigutatud suure vahega, teine - väiksema vahega. Samuti võivad kettid varre paksuse ja lingi pikkuse poolest erineda. 
Rehvi külge kinnitatud kettsaagide kett, mis suunab selle õiges suunas. Rehvi otsas on konkreetne klapp, mis hoiab sidemeid ja võimaldab kettal pöörata. Esirehv sõidetakse tärniga. Kett koos rehviga nimetatakse peakomplektiks, kuna need on kettsae eemaldatavad osad.
See on oluline! Kui karburaator on valesti reguleeritud, siis saagemootori käivitamisel peate pikka aega tõmbama startertrossi.
Bensiinisaagil on automaatne keti määrimissüsteem. Rehv varustab õli, mida saepuru imab. Kui saag on tühikäigul, peatatakse õlivarustus.
Miks ahel lendab, selgitage põhjused
Kui te ei tea, miks kett kettsaagile läheb, on mehhanismis mõned probleemid. On olemas kolm peamist põhjust See probleem: rehvi ebaõige käitamine, keti venitamine ja halvasti fikseeritud rattaratas. Vaatleme üksikasjalikumalt kõiki võimalikke ebaõnnestumise põhjuseid.
Bussi probleemid
Kui rehviga tekib probleeme peaaegu alati nõrkus venitab karmilt. Tavaliselt tekib see probleem rehvi kinnitamise kohas.
See koht asub välisklaasi vahelises ahelas, mis asub keti peakomplekti korpusel ja siseplaadil, mis asub mootoriplokil. Korpus ja rehv kinnitatakse poltiga. Sellist kinnitust nimetatakse "mootori sõlmeks". Veoratta ketas ja rehvikinnitus on kaitstud spetsiaalsete katetega.
Kui kinnituskruvid on lahti lastud, hakkab rehv liikuma või vibreerima. Kui rehv on heas seisukorras, peaks keti pinged olema normaalsed. Pärast venitamist sõidab ta vähemalt viis tööpäeva ilma traksidega. Seetõttu peate rehvi hoidvad poldid korralikult pingutama.
Kas sa tead? Kanadas asuv Nora linnal on kõrgelt arenenud mootorsae. Kõik selle linna tänavad ja väljakud on kaunistatud toodetega, mis on loonud kaptenahela.
Et mõista, kuidas kett kettsaagile pingutada, kõigepealt vajate leida ja langetada ketipidur. Pingutuskruvi paikneb rehvi kõrval, see keeratakse kuni kett tõmbab rehvi. Seejärel tõmmake keti päripäeva. Kui see ei liigu, tuleb seda veidi pingutada, keerates pingekruvi vastassuunas.
Kett venitas
Kui teie kett hakkab mootorsaagile langema, näitab see mõne mehhanismi rikkeid, üks võimalus on keti kandmine.
Aja jooksul deformeerub metall ja kett muutub 0,5-1 cm pikemaks. Kõige parem on see probleem uue ahela ostmisega kõrvaldada, kuid on olemas viis, kuidas vana töö uuesti käivitada. Eksperdid ütlevad, et see on väga raske ja peaaegu võimatu, kuid me ütleme teile, kuidas seda kodus teha.
Selleks me vaja:
- vastupidi;
- fail;
- elektriline keevitusseade (ei ole kõikidel juhtudel vajalik);
- vasar;
- tangid;
- väike habe.
Tavalised mootorsae ketid on valmistatud tahkest terasest, mistõttu on raske lahti ühendada. Ühendage kett ahela sisemusse, mis toimib ühendamismehhanismina.
Kõigepealt tuleb ahel kinnitada vastupidi ja seejärel välja tõmmata väljaulatuv osa. Sa pead faili või failiga lihvima. Veski ei ole soovitatav, sest on oht, et ühenduslülid võivad kahjustada. Pärast lihvimist kukutati need habemega. Reljeefset neet ei tohi visata ära. Te ei pruugi asendust leida. Bensiinisaagide tootjad ei tooda kettale individuaalseid osi, kuna nad ei arva, et tarbijad saavad ketti ise parandada. Uue neetide valmistamiseks ennast tõenäoliselt ei õnnestu, nii et peate vana paigaldama.
Keti lühendamiseks peate selle jagama kahes kohas. Aga pidage meeleset kettide siseküljel olevate juhikute arv ja nende vaheline kaugus tuleb kombineerida juhtrattaga.
See on oluline! Lingi keevitamisel seadke vool minimaalsele väärtusele. Võtke elektrood väikseima läbimõõduga, nii et te ei puuduta külgnevaid linke.
Pärast ühe või mitme lüli eemaldamist (olenevalt ahela venitusastmest) saab ketid ühendada. Me ühendame vanad neetid, vajutades neid tihedalt külgedele.
Järgmiseks vajame keevitusmasinat. Nurk peab keevitama lingi külge. Pärast seda jahvatame keevitamise käigus tekkinud ülejäägi. Keti võib uuesti hinnata.
Suvemaja tellimuse säilitamiseks aitab muruniiduk ja bensiini trimmer.
Halvasti kinnitatud juhtketas
Üks võimalikest võimalustest seadmes olevale löökahelale - probleem juhtiva tärniga. Kõige sagedamini juhtub kõik, sest täht on lahti. Nüüd räägime teile, kuidas tähe korrektselt kinnitada ja seejärel panna kett kettsaagile.
Kõigepealt tuleb eemaldada mootori kaitsekate. Seejärel eemaldage kaitsekatte küünlad, tõmmake õhufilter välja. Siis tuleb küünal lahti keerata spetsiaalse võtmega. Selle asemel asetatakse spetsiaalne kork, mis hoiab kolvi teatud asendis. Kasutage spetsiaalset klahvi (võite kasutada veski universaalset võtit) ja keerata siduriplaati päripäeva, kuni kolb jõuab kõrgeima asendini. Kui vaatate küünla augu, peab kolb jääma allapoole. Korgi rolli puhul on võimalik kasutada paks köit, parem on seda mitu korda kokku panna. Pärast kinnitamist saab ketiratta kinnitada siduriplaadi vastupäeva keerates.
Kas sa tead? Chainsaw "Friendship" sai oma nime auks Ukraina Ukraina ja Venemaa vahelise 1953. aasta 300. aastapäeva auks.
Pärast pingutamist peate tegema kõik vastupidises järjekorras, st koguma mootorsae. Rehvile paigaldatakse rehv, mis peab langema selle hoides olevale ketirattale. Rehv kinnitatakse kinnituseks ja poltimiseks spetsiaalsetesse aukudesse. Seejärel pange kaitse.
Kuidas venitada: mootorsae lõikeosa seadistamine
Peamised põhjused, miks ahenevad kett, oleme lammutanud. Kuidas paigaldada kett kettsaagile, mida on kirjeldatud eespool. Nüüd peate ahelat korralikult pingutama ja kontrollima, et see ei oleks liiga pingul. 
Keti pinged
Võite keti pingutada kahel viisil: kiire ja eesmine. Kõige parem on eesmine tee venitada.
Kui te teostate eesmist venitust, siis tuleb lahti keerata rehvi hoidvad mutrid ja tõsta see üle serva. Parempoolne spetsiaalne polt tuleb keti pingutada, et saada vastuvõetav venitus ja seejärel tõsta rehv veel kõrgemale ja pinguta.
See on oluline! Tasub meeles pidada, et külma ahelat saab ainult venitada. Kui pärast ülekuumenemist ahelad üle kuumenevad, võib see pärast jahutamist rehvi lõhkeda ja kahjustada (vastavalt füüsika seadustele laieneb kuum metall alati).
Kiire venitusmeetodi kasutamisel tuleb kõigepealt tõmmata pöialmutri käepide ja lõdvendada seda. Seejärel pingutage keti pingutuskruvi päripäeva, kuni see peatub. Seejärel pingutage tiibmutter uuesti ja langetage käepide.
Venituskontroll
Keti pinge kontrollimiseks peate saagisüsteemi välja lülitama. Seejärel hoidke kett ketast käsitsi, kui see töötab sujuvalt ja ei löö, siis kõik on korras. Kui kett läheb väga tihedalt kinni, tuleb see natuke lahti keerata, sest töötamise ajal on oht puruneda.
Selleks, et hõlbustada aias manuaalset tööjõudu, kasutavad paljud aednikud traktorit või mini-traktorit.
Kasutusjuhised
Teades, kuidas kett kettsaagile pingutatakse, ei piisa. Sa pead sae eest hoolt kandma, siis pikendate mitte ainult keti, vaid kogu mehhanismi elu. Siin on mõned näpunäited:
- Puhastage õhufilter regulaarselt ja määrige seda õliga. Vajadusel vahetage filter uue vastu.
- Enne töö alustamist kontrollige alati, kas kõik mutrid ja poldid on tihedalt kinnitatud, nii et mehhanism ei tööta töötamise ajal.
- Määrige laagreid korrapäraselt ja ärge unustage küünalde puhastamist.
- Määrige ketiratas. Ja pärast kettsaega töötamist ärge unustage seda puhastada.
- Määrige, teritage ja pingutage ahelat alati õigeaegselt, siis ei ole rehviga probleeme ega vastupidav.
Kui kasutate kõiki ülaltoodud nõuandeid, kestab teie seade kauem kui garantiiaeg.
